Fin quì nulla di strano se non che per fare il suddetto lavoro bisognava tirare giù mezza moto!
Ma noi, reduci da numerose truzzicate serali non ci siamo persi d'animo è abbiamo tirato giù tutto ( notate le foto)
1) smontaggio airbox ( seeeeembra facile!!!!)
2) smontaggio collettori e carburatori ( anche quì cazzi amari)
3) smontaggio cavi andata e ritorno del gas ( ma non potevano metterne uno solo e a sgancio rapido?????? cazzo!!!)
4)montaggio dei nuovi cavi con relativo ingrassaggio e modifica sui nottolini dei registri ( minchia come parlo tecnico)
5) Montaggio manetta gas rapido DOMINO (quanto cazzo è bello) e collegamento cavi andata e ritorno.
6)Modifica sistema accensione e run stop ( il vecchio blocchetto SVAMPATO SIGNO')
7)Rimontaggio dei collettori, carburatori, airbox e tutto quel fottio di tubicini che erano collegati (ma la hornet quanti cazzo di sistemi di aspirazione aria tiene? aspetto risposta)
8)collegamento batteria e.........Non parte neppure se ci mette le mani il padreterno!!!!!!!!!!
Dopo un imprecisato numero di bestemmie (anche colorite) il buon Maurizio mi riportava alla calma. Mezzanotte passata e la bimba di partire non ne voleva sapere.
Dopo le varie considerazioni sul lavoro svolto, e la certezza che la parte meccanica fosse in perfetto stato, il mio piccolo cervelletto stanco si è illuminato!!!!!! Un cazzo di ponticello trà lo start e lo start stop!!! BRUM BRUM BRUM!!!!!!!!!!!!
Avere un amico in questi momenti è meglio di una parmigiana di melanzane!!!
Grazie a Maurizio per la preziosa assistenza sia pratica che teorica!
PS: Dalle foto non si vede il tappeto di bulloni tubicini e cavi che ricoprivano il pavimento! ( cazzo quanti erano!).
Al prossimo lavoro.
